赴日研修之旅－探索LCIA之源

　　工匠制造標桿游學

　　7月23日-29日（7天6晚行）

　　研修背景

　　增長率下降的時期，美國的有計劃大批量生產(chǎn)方式便行不通了。1973年秋石油危機爆發(fā)以后，各家公司一籌莫展。此時豐田公司盈利雖然有所減少，卻仍較其它公司多，頗為引人注意。1975-1977年，豐田的盈利逐年增加，逐漸拉大了同其它公司的差距，于是，豐田生產(chǎn)方式開始引起人們的密切關注。

　　在豐田生產(chǎn)方式中，”徹底杜絕浪費”是基本思想，“降低成本”是目標，LCIA正是降低成本的重要途徑！

　　不只是豐田汽車公司，所有制造業(yè)企業(yè)的利潤都是通過降低成本獲得的。成本+利潤決定產(chǎn)品價格，這種將成本最后又通過價格轉(zhuǎn)嫁給消費者的做法，對現(xiàn)代制造企業(yè)而言是行不通的。產(chǎn)品在自由競爭的市場上，接受著消費者挑剔目光的審視。消費者很少考慮產(chǎn)品的成本是多少，他們關心的是這種產(chǎn)品對自己是否有價值。如果因為成本過高而定價昂貴，消費者就不會問津。對社會性很強的制造企業(yè)而言，為了在自由競爭中存活下來，降低成本才是上策。在經(jīng)濟高速增長期，通過增加產(chǎn)量來降低成本并不困難，但是在經(jīng)濟低速增長期，不管采取什么形式，降低成本并非易事，或者說要降低成本已無妙計可言。

　　低成本智能自働化在日本叫“Karakuri（からぐり）”（英文名：Low Cost Intelligent Automation, 翻譯成中文：低成本智能自働化），也叫叫簡便裝置。雖然有著不同的叫法，但是講的其實是一樣的----低成本智能自働化，它是由精益管及零配件組合而成，融入杠桿和重力等，達到低成本，省力化，省人化，消除不必要的浪費(8大浪費)等。在工業(yè)4.0到來的浪潮中，企業(yè)想走出自己特色的道路，低成本智能自働化是第一步。

　　有研修興趣的朋友可以點擊《日本LCIA低成本智能自動化標桿研修》詳細了解。